Кофа за добив на Liebherr за багера на Liebherr R9250

Liebherr Excavator Electric System Failures се проявява главно в три категории симптоми:

Ненормален дисплей на инструмента

Често мигащ или черен екран на дисплея

Нередовен замах на указателя на инструмента

Кодовете за повреди се появяват на случаен принцип (като E415, E627 и т.н.)

Подкана за прекъсване на комуникацията с данни

Стартова повреда на системата

Стартерът не е в състояние да се върти

Стартовото реле се зарежда многократно

Превключвателят за запалване не реагира

Студеният старт е особено трудно

Цялата машина не отговаря

Цялото електрическо оборудване се изключва

Аварийното захранване също не може да работи

Придружен от феномена за раздуване на предпазителя

2. Задълбочен анализ на първопричината за неуспеха

1. Проблеми с линейната система

Характеристики на стареене:

Изолация напукване (ширина на пукнатината> 0. 5 мм)

Окисляване на проводниците (увеличаване на устойчивостта над 15%)

Разхлабени конектори (съпротивление за контакт> 0. 5Ω)

Тип късо съединение:

Линия късо съединение (причинено от повреда на изолацията)

Късо съединение до земята (телена сбруя се контактува с рамката)

Захранване на късо съединение (положителни и отрицателни полюси са директно свързани)

2. Неизправност на електроенергийната система
Проблем с батерията:

Затихване на капацитета (<70% of rated value)

Increased internal resistance (>5mΩ)

Сулфидация на плоча (ненормално увеличение на напрежението за зареждане)

Ненормалност на системата за зареждане:

Недостатъчен изход на генератор (<27.5V)

Regulator failure (voltage fluctuation>±2V)

Excessive cable voltage drop (>0.3V)

3. Режим на повреда на сензора
Аномалия на сигнала:

Output signal exceeds the range (such as pressure sensor>4.5V)

Signal drift (change>5% на час)

Response delay (>100ms)

Общи точки на отказ:

Сензор за скорост на двигателя

Хидравличен сензор за налягане

Температурна сензорна група

Iii. Систематично решение
1. Инспекция на линейната система
Професионален процес на проверка:

Визуална проверка:

Проверете фиксираното състояние на окабеляването (разстояние<300mm)

Оценете степента на стареене на изолационния слой

Потвърдете целостта на водоустойчивия капак

Електрически тест:

Тест за проводимост (устойчивост<0.2Ω)

Insulation test (>20MΩ/500V)

Тест за спад на напрежението (<10% of nominal value)

Стандарт за ремонт:

Използвайте оригинален проводник за спецификация (като Flry-B)

Използвайте топлинната тръба за свиване, за да защитите конектора

Затегнете терминала според стандартния въртящ момент (обикновено 3-5 n · m)

2. Поддръжка на електроенергийната система
Професионално тестване на батерията:

Статичен тест:

Open circuit voltage (should be >12.6V/клетка)

Електролитна плътност (1,28 ± 0. 01g/cm³)

Динамичен тест:

Starting voltage (>18V)

Тест за натоварване (15- Спад от второ напрежение<1.5V)

Инспекция на системата за зареждане:

Анализ на изходната форма на генератор

Тест за отговор на регулатора

Импеданс на земния контур (<0.1Ω)

Препоръки за поддръжка:

Измерете нивото на електролит всеки месец (10-15 mm над плочата)

Извършвайте балансирано зареждане на всяко тримесечие

Maintain power >80% през зимата

3. Сензорна диагностична технология
Професионален диагностичен метод:

Статичен тест:

Захранване на захранването (5V ± 0. 25V)

Постоянност на земята (＜ 0. 5Ω)

Импеданс на сигналната линия

Динамичен тест:

Проверка на обхвата на изходния сигнал

Измерване на времето за реакция

Проверка на линейността

Проверка на метода на заместване:

Тест за сравнение, използвайки известни добри сензори

Тестова линия на мост за премахване на смущения

Спецификация за подмяна:

Използвайте оригиналния сензор за фабрично определен модел

Инсталирайте според стандартен въртящ момент (обикновено 8-10 n · m)

Извършват необходимото калибриране и съвпадение

IV. Система за превантивна поддръжка
Редовна система за проверка:

Ежедневно: Визуално проверете състоянието на окабеляването

Седмично: Измерете напрежението на батерията

Месечно: цялостна проверка на електрическата система

План за професионален инспекция:

На всеки 500 часа: тест за импеданс на веригата

На всеки 1000 часа: Калибриране на сензора

Всяка година: цялостна оценка на електрическата система

Мерки за опазване на околната среда:

Инсталирайте ръкав за защита от кабел

Използвайте водоустойчиво лепило за ключови фуги

Добавете изолационния слой в зона с висока температура

Спецификация на операцията:

Не включвайте и изключвайте конекторите с захранване

Използвайте правилно аварийното захранване

Стандартифицирайте процеса на стартиране на джъмпер

V. Професионални предложения за техническа поддръжка
Когато се появят следните ситуации, трябва незабавно да потърсите професионална подкрепа:

Множество системи отчитат грешки едновременно

Упорити кодове за повреди, които не могат да бъдат изчистени

Проблеми, включващи основни контролни единици като ECU

Повтарящи се периодични разломи

Професионалните услуги, предоставяни от Liebherr Оторизиран център за обслужване, включват:

Откриване на сканиране на цялата линия на превозното средство

Програмиране и съвпадение на контролни единици

Калибриране и калибриране на сензора

Трансформация и надстройка на електрическата система

Необходими са няколко опита за стартиране или дори не успяват да започнат. Този проблем не само влияе върху ефективността на работната работа, но може също да причини щети от оборудване или забавяне на напредъка на работата.
Възможни причини
Загуба на захранване на батерията:
Причина: Батерията е ниска или батерията остарява, което води до недостатъчен стартов ток.
Решение:
Проверете напрежението на батерията: Използвайте мултицет, за да проверите напрежението на батерията. Ако напрежението е по -ниско от стандартната стойност (обикновено 12V), батерията трябва да се зарежда незабавно.
Зареждане: Използвайте подходящо зарядно устройство за зареждане на батерията. Ако все още не успее да започне след зареждане, батерията може да се наложи да бъде заменена.
Почистете клемите на батерията: Проверете дали клемите на батерията са корозирани или разхлабени, почистени и затегнете клемите на батерията, за да осигурите добри електрически връзки.
В горивната система има въздух:
Причина: В горивната система има въздух, който не позволява да се доставя гориво към двигателя, което влияе върху стартирането.
Решение:
Изключете въздуха от горивната система: Ако тя не стартира след подмяна на горивния филтър, го изчерпва ръчно. Специфичните стъпки са следните:
Разхлабете винта за обезвъздушаване в горивната система: обикновено се намира в близост до горивния филтър или горивната помпа.
Масла с ръчна помпа: Използвайте ръчна горивна помпа (ако е налична) или стартирайте двигателя (започнете за кратко, избягвайте дългия празен ход), докато горивото изтича от винта за обезвъздушаване без мехурчета.
Затегнете винта за обезвъздушаване: Уверете се, че горивната система е добре запечатана.
Проверете линията на горивото: Проверете дали има някакво изтичане или блокиране в горивната линия, поправете или сменете повредената линия.
Повреждане на системата за подгряване:
Причина: В студена среда двигателят трябва да бъде предварително загрял, преди да може да започне гладко. Повтарянето на системата за предварително загряване може да направи двигателя труден за стартиране.
Решение:
Тествайте устройството за предварително загряване: В студена среда проверете дали щепселът за предварително загряване работи правилно. Можете да използвате мултицет, за да проверите стойността на съпротивлението на щепсела за предварително нагряване, за да сте сигурни, че той е в нормалния диапазон (обикновено 1-5 ома).
Сменете щепсела за предварително загряване: Ако стойността на съпротивлението на щепсела за предварително загряване е ненормална или не работи, заменете го с нов.
Проверете релето за предварително загряване: Проверете дали предварително загряващото реле работи правилно и заменете релето, ако е необходимо.
Други възможни причини:
Неизправност на стартера: Износване или неуспех на стартера може да причини затруднения при стартирането.
Решение: Проверете състоянието на работното място на стартера и заменете стартера, ако е необходимо.
Запушване на веригата на двигателното масло: блокиран горивен филтър или горивна помпа може да причини недостатъчно снабдяване с гориво.
Решение: Проверете горивния филтър и горивната помпа и сменете, ако е необходимо.
Механична повреда на двигателя: Износване или повреда на вътрешните компоненти на двигателя може да причини затруднения при стартирането.
Решение: Проверете налягането на цилиндъра на двигателя и механичните компоненти и поправете или заменете износените части.

Ненормални условия като бавна скорост на въртене, нестабилно движение, ненормален шум или задръстване.

1. Основните прояви на ненормален механизъм за въртене
Когато въртящият се механизъм се провали, често срещаните проблеми включват:

Скорост на бавна въртене: Оборудването се върти бавно и работната дръжка се върти бавно или слабо, след като се натиска.

Неравномерно въртене: Забиване, периодични паузи или асинхронно въртене се появяват по време на въртене.

Ненормален шум: Ненормален шум е придружен от въртене, като метално триене, свирка или удар.

Прегряване на въртящата се система: След дългосрочна работа температурата на въртящия се двигател или хидравличното масло се повишава необичайно.

Извън въртене на контрола: След като въртенето спре, тя все още се разклаща от инерция и не може точно да контролира позицията на стоп.

Тези явления могат да бъдат причинени от множество фактори, включително аномалии в хидравличната система, механичните компоненти и условията на смазване.

2. Анализ на възможните причини
Аномалиите в въртящия се механизъм обикновено идват от следните три основни аспекта:

2.1 Неуспех на люлеещия се двигател
Въртящият се двигател е основният източник на захранване на въртящата се система. Той задвижва механизма за люлеене, за да се върти през хидравлика. Ако моторът на люлеенето се провали, скоростта на въртене ще се забави или въртенето ще бъде лошо.

Общи грешки и причини:

Вътрешното изтичане в двигателя: стареенето или повредата на уплътнението води до изтичане на хидравлично масло и недостатъчна мощност.

Износване на вътрешни части: като износване на моторни остриета, лагери или предавки, влияещи върху предаването на мощност.

Блокиране на блок на двигателния клапан: Примесите в хидравличното масло могат да причинят блокиране на контролния клапан и да повлияе на гладкия поток на масло.

🔹 Решение:

Проверете налягането и потока на люлеещия се двигател, за да се уверите, че налягането на маслото отговаря на стандарта.

Сменете износените уплътнения или лагери, за да предотвратите причиняването на изтичане на загуба на енергия.

Почистете блока на клапана на люлеещия се двигател и масления канал, за да премахнете утайката и блокажите.

Тествайте изходния въртящ момент на двигателя на люлеенето. Ако мощността е недостатъчна, тя трябва да бъде ремонтирана или заменена.

2.2 Износване на пръстена за люлка
Пръстенът за люлеещи се зъбни колела (люлеещ се лагер или люлеещ се пръстен) е важен компонент, който поддържа въртенето на горното превозно средство и шасито. Неговата предавка се свързва с предавката на люлеенето, за да постигне въртене. Пръстенът на предавките може да се носи, липсващи зъби или лоша мрежа поради дългосрочна работа с високо натоварване.

Общи грешки и причини:

Износване на пръстена за люлеене: След дългосрочна употреба повърхността на зъбния пръстен може да се износва, задушава или напука, влияещо върху гладкостта на въртенето.

Ненормално свързване на предавката: Степента на свързване между зъбния пръстен и редуктора на люлеенето се намалява, което може да доведе до подхлъзване на въртенето или нестабилно.

Недостатъчно смазване: пръстенът на люлеенето трябва да се смазва редовно. Липсата на смазване може да влоши износването и да произвежда ненормален шум.

🔹 Решение:

Проверете износването на пръстена на люлеенето. Ако се открият очевидни липсващи зъби или пукнатини, той трябва да бъде заменен навреме.

Нанасяйте мазнини редовно и използвайте мазнини, която отговаря на стандартите на производителя, за да намалите триенето между предавките.

Регулирайте просвета за свързване на предавката, за да се уверите, че зъбният пръстен и редуктора на люлеенето са добре съчетани.

2.3 Недостатъчно или замърсено хидравлично масло
Хидравличната система осигурява мощност за въртящия се механизъм. Недостатъчното хидравлично масло или влошаване на качеството ще повлияе на скоростта и стабилността на въртенето.

Общи грешки и причини:

Недостатъчно хидравлично масло: Изтичането на хидравлично масло или дългосрочната употреба без попълване ще доведе до недостатъчно снабдяване с масло от маслената помпа.

Хидравлично замърсяване на маслото: Ако хидравличното масло съдържа примеси или влага, това ще повлияе на работата на хидравличните компоненти.

Запушване на хидравличния филтър: блокирането на филтърните елементи ще ограничи потока на хидравличното масло и ще намали ефективността на хидравличната система.

🔹 Решение:

Проверете нивото на хидравличното масло, за да се уверите, че обемът на маслото е в нормалния диапазон.

Сменете хидравличното масло и елемента на филтъра. Препоръчва се да ги сменяте на всеки 1000 часа или според препоръките на производителя.

Проверете дали хидравличната система има течове, проверете маркучите, ставите и уплътненията и поправете всякакви течове.

3. Допълнителни предложения за поддръжка
В допълнение към решенията за специфични неизправности, редовната поддръжка може ефективно да удължи живота на услугата на въртящия се механизъм и да намали вероятността от повреда.

3.1 Редовно проверявайте компонентите на въртящия се механизъм
Проверете състоянието на уплътняването на люлеещия се двигател, за да предотвратите изтичане на хидравлично масло.

Наблюдавайте състоянието на повърхността на зъбния пръстен. Ако има ненормално износване, то трябва да се обработва навреме.

Измерете налягането на системата за въртене, за да гарантирате, че налягането на хидравличното масло е нормално.

3.2 Правилна работа на механизма на въртене
Избягвайте честите спирки на авариите и внезапните завои, за да намалите удара на натоварването на механизма на въртене.

Избягвайте работата на претоварването. Прекомерното натоварване може да причини допълнително налягане върху зъбния пръстен и двигателя на люлеенето.

Използвайте разумно функцията на спирачката на люлеенето, за да предотвратите увреждане на люлеещата се система.

3.3 Редовно смазване и поддръжка
Смажете пръстена на люлеенето на зъбното колело на всеки 250 часа.

Проверете нивото на маслото на редуктора на люлеещия се мотор и люлеенето на всеки 500 часа.

Сменяйте хидравличното масло и хидравличния филтър на всеки 1000 часа, за да се уверите, че системата е чиста.

4. Заключение
Механизмът на въртене е ключов компонент в работата на багера. Всяка аномалия ще повлияе на оперативната ефективност. Честите проблеми включват повреда на люлеещия се двигател, износване на пръстена на люлеенето и недостатъчното хидравлично масло, което може да причини бавно въртене, ненормален шум или загуба на контрол.

Следните мерки могат ефективно да намалят неуспеха на въртящия се механизъм:

Редовно проверявайте качеството и количеството на хидравличното масло, за да гарантирате нормалната работа на хидравличната система.

Редовно поддържайте въртящия се зъбен пръстен и нанесете мазнина, за да намалите износването.

Правилно работете с въртящия се механизъм, за да избегнете ненужни аварийни спирки и операции за претоварване.

Когато се открие ненормален шум или бавно въртене, проверете незабавно, за да предотвратите превръщането на малки проблеми в големи повреди.

1. Общи прояви на прекомерен разход на гориво
Когато разходът на гориво се увеличи необичайно, могат да възникнат следните симптоми:

Времето за експлоатация е същото, но разходът на гориво се увеличава значително.

Цветът на изгорелите газове на двигателя е ненормален (черен дим или син дим).

Мощността на двигателя намалява и капацитетът на товара намалява.

Температурата на двигателя се повишава или работният шум става по -силен.

Резервоарът за гориво изтече горивото по -бързо от обикновено.

Тези явления показват, че може да има проблеми с горивната система, двигателя или метода на работа на багера, което изисква подробна проверка и настройка.

2. Анализ на основните причини за прекомерен разход на гориво
Причините за увеличения разход на гориво могат да бъдат причислени към следните аспекти:

2.1 Елемент за запушване на горивния филтър
Функцията на елемента на горивния филтър е да филтрира примесите в горивото и да гарантира, че горивото, влизащо в двигателя, е чисто. Ако филтърният елемент е запушен, подаването на гориво не е гладко, а ефектът на атомизацията на горивото на двигателя става по -лош, което води до непълно изгаряне на горивото, като по този начин се увеличава разхода на гориво.

🔹 Общи прояви на грешки:

Двигателят работи слабо и реакцията на дросела е бавна.

Недостатъчното налягане на горивото води до нестабилно подаване на гориво на двигателя.

Черен дим от изгорелите газове и непълно изгарянето на горивото.

✅ Решение:

Сменяйте редовно горивния филтър. Препоръчва се да го замените според препоръчания цикъл на производителя, обикновено веднъж на всеки 500-1000 часа.

Използвайте висококачествено гориво, за да избегнете прекомерни примеси за гориво, причинявайки блокиране на филтъра.

Проверете маслената верига за въздух или изтичане, за да осигурите гладко подаване на гориво.

2.2 Износване или отлагане на въглерод на инжектора
Функцията на инжектора е да атомизира горивото и да го напръска в цилиндъра, за да се осигури ефективно изгаряне на горивото. Въпреки това, след дългосрочна употреба, инжекторът може да бъде износен или запушен с отлагане на въглерод, което води до неравномерно или прекомерно впръскване на горивото, като по този начин се увеличава разхода на гориво.

🔹 Общи прояви на грешки:

Черен или син дим от ауспуха (непълно изгаряне на гориво или масло, влизащо в камерата за горене).

Двигателят се разклаща и работи нестабилно.

Разходът на гориво се е увеличил значително, но мощността не се е увеличила.

✅ Решение:

Почиствайте редовно инжекторите. Можете да използвате добавки за гориво за почистване на въглеродни отлагания или ултразвуково почистване на инжекторите.

Проверете налягането на инжектиране, за да се уверите, че ефектът на атомизацията на горивото е нормален.

Сменете инжекторите, когато е необходимо. Ако инжекторите са силно износени или запушени, те трябва да бъдат заменени.

2.3 Скоростта на празен ход на двигателя е настроена твърде висока
Ако скоростта на празен ход на двигателя е поставена твърде висока, разходът на гориво ще се увеличи, дори когато багерът работи на празен ход. Прекомерната скорост на празен ход не само губи гориво, но също така може да увеличи износването на двигателя и да съкрати експлоатационния си живот.

🔹 Общи прояви на грешки:

Когато багерът се движи за дълго време, разходът на гориво е необичайно висок.

Двигателят звучи по -силно и все още работи с висока скорост при разтоварване.

Манометърът на горивото пада по-бързо, дори ако няма работа с висока интензивност.

✅ Решение:

Регулирайте настройката на скоростта на празен ход и задайте разумна скорост на празен ход (обикновено между 800-1000 rpm) според работната среда.

Използвайте автоматичната функция на празен ход, за да намалите автоматично скоростта на багера, когато няма работа, намалявайки горивните отпадъци.

Избягвайте празен ход за дълго време. Ако машината не работи временно, двигателят трябва да бъде изключен.

2.4 блокиране на въздушния филтър
Двигателят се нуждае от достатъчно въздух за горене. Ако въздушният филтър е блокиран, ефективността на горенето ще намалее, което ще доведе до непълно изгаряне на горивото, като по този начин ще увеличи разхода на гориво.

🔹 Общи прояви на грешки:

Липса на мощност на двигателя и бавна реакция на дросела.

Черният дим от ауспуха и липсата на кислород в горивната камера водят до непълно изгаряне на гориво.

Температурата на двигателя се повишава, което може да причини необичайно изгаряне поради дисбаланса на съотношението на смесения газ.

✅ Решение:

Почиствайте или сменяйте въздушния филтър редовно, особено в строителна среда с повече прах, а поддръжката трябва да се извършва по -често.

Проверете дали всмукателната тръба е блокирана, за да се осигури плавно циркулация на въздуха.

Избягвайте да използвате нискокачествени филтри и използвайте оригинални или висококачествени филтри, за да гарантирате ефекта на филтриране.

2.5 Неразумни оперативни навици
Методите за работа също ще повлияят на разхода на гориво. Например:

Честото внезапно ускорение и аварийното спиране ще увеличат натоварването на двигателя.

Дългосрочната високоскоростна работа ще доведе до увеличен разход на гориво.

Работата на претоварване (надвишаващо номиналния товар на багера) ще увеличи налягането на двигателя, като по този начин ще увеличи разхода на гориво.

✅ Решение:

Поддържайте гладката работа и избягвайте ненужното внезапно ускорение и аварийното спиране.

Рационално разпределете работни задачи, за да се гарантира, че багерът работи в рамките на оптималния диапазон на натоварване.

Използвайте еко режим (режим на пестене на енергия), за да намалите разхода на гориво и да подобрите ефективността на работната работа.

3. Допълнителни предложения
В допълнение към горните специфични проблеми, следните мерки за поддръжка също могат да помогнат за намаляване на разхода на гориво:

Използвайте гориво, което отговаря на стандартите, за да избегнете въглеродните находища, причинени от нискокачествено гориво.

Проверете дали хидравличната система има течове. Недостатъчното налягане на хидравличната система може да накара двигателя да консумира допълнително гориво.

Поддържайте двигателя редовно и сменете двигателното масло, масления филтър, горивния филтър и въздушния филтър според препоръките на производителя.

4. Заключение
Прекомерният разход на гориво може да бъде причинен от повреда на горивната система, влошаване на производителността на двигателя или неправилна работа. За да се намали разхода на гориво, се препоръчват следните мерки:

Сменете редовно горивния филтър, за да поддържате горивната система чиста.

Проверете състоянието на инжекторите за гориво, почистете въглеродните отлагания и осигурете добра атомизация на горивото.

Оптимизирайте настройката на скоростта на празен ход, за да намалите ненужния разход на гориво.

Почиствайте редовно въздушния филтър, за да осигурите ефективността на горенето.

Приемете метод за безпроблемна работа, за да избегнете претоварване или дългосрочно празен ход.